“Rest area ini bukan sekadar tempat beristirahat, tetapi indikator apakah arus lalu lintas terkendali atau tidak. Karena itu, pengelolaannya harus optimal,” ujar Kapolda di lokasi.
Ia memberi perhatian khusus pada manajemen parkir dan kapasitas tampung kendaraan. Berdasarkan pengalaman tahun-tahun sebelumnya, rest area yang overkapasitas kerap memicu pengendara berhenti di bahu jalan tol—situasi yang berisiko tinggi menimbulkan kecelakaan dan kemacetan panjang.“Jika kapasitas penuh, segera lakukan penutupan sementara dan arahkan kendaraan ke rest area berikutnya. Jangan sampai ada kendaraan parkir di bahu jalan,” tegasnya.
Skema Rekayasa Lalu Lintas Disiapkan
Kapolres Karawang, AKBP Fiki N. Ardiansyah, menjelaskan bahwa pihaknya telah menyiapkan sejumlah skema rekayasa lalu lintas secara situasional. Di antaranya penerapan contraflow dan one way pada segmen KM 41 hingga KM 71 apabila terjadi lonjakan volume kendaraan.
Selain itu, penguatan personel juga dilakukan di gerbang-gerbang tol utama seperti Karawang Barat dan Kalihurip guna mempercepat respons terhadap potensi kepadatan.
Sementara itu, Kasat Lantas AKP Sudirianto menambahkan, pengaturan kendaraan berat menjadi salah satu fokus utama. Kendaraan sumbu tiga akan dialihkan ke jalur arteri pada jam-jam tertentu untuk mengurangi beban lalu lintas di tol, kecuali kendaraan pengangkut bahan pokok dan BBM yang tetap diperbolehkan melintas sesuai regulasi.
